(Vietthaitoday)
- Thái Lan từng là đầu tàu về tốc độ tăng trưởng kinh tế của khu vực Đông Nam
Á, nhưng biến động chính trị kéo dài cộng với việc thiếu hụt ngành công nghiệp
chủ lực lẫn lực lượng lao động có tay nghề khiến quốc gia này bị hạ mức triển vọng
tăng trưởng kinh tế trong tương lai.
Khó gượng
dậy sau cú ngã
Theo Nikkei Asian Review,
cũng giống như hầu hết nước ở châu Á, Thái Lan bị giáng một đòn nặng nề trong
cuộc khủng khoảng tài chính châu Á năm 1997. Trong suốt thập kỷ tiếp theo sau
đó, Thủ tướng Thaksin Shinawatra đã nỗ lực thu hút các nhà đầu tư nước ngoài, đặc
biệt là các hãng ô tô Nhật Bản. Nhờ vậy, nền kinh tế của Thái Lan nhanh chóng
được vực dậy.
Theo Quỹ Tiền tệ quốc tế
(IMF), Thái Lan đạt mức tăng trưởng 7,2% trong năm 2003, cao hơn bất kỳ tốc độ
tăng trưởng của các nền kinh tế lớn trong khu vực. GDP bình quân trên đầu người
của Thái Lan vào năm đó cũng đạt 2.380 đô la Mỹ, cao hơn mức thu nhập đầu người
gộp lại của Indonesia và Philippines.
Song thời kỳ tươi đẹp đó đã
không kéo dài. Xung đột giữa hai phe phái ủng hộ và chống đối Thủ tướng Thaksin
Shinawatra đã khiến Thái Lan rơi vào những năm tháng hỗn loạn. Ông bị lật đổ
trong một cuộc đảo chính vào năm 2006 và vị thủ tướng kế nhiệm Yingluck
Shinawatra, em gái của ông, cũng chịu chung số phận vào năm 2014.
Năm ngoái, Quốc vương Bhumibol
Adulyadej, người có vai trò quan trọng trong việc duy trì trì ổn định ở Thái
Lan, qua đời. Kể từ năm 2013, tốc độ tăng trưởng GDP của Thái Lan trì trệ hẳn,
dao động từ mức 0%-3,2% mỗi năm, trong khi đó, các nước láng giềng tiến lên
phía trước.
Dù trong quý 3-2017, tốc
độ tăng trưởng GDP của Thái Lan tăng lên mức 4,3%, cao nhất trong hơn bốn năm
qua. Nhưng so với các nước trong khu vực vẫn thấp hơn. Cụ thể, quý 3-2017, tăng
trưởng của Việt Nam 7,46% ở Việt Nam, Philippines là 6,9%, còn Indonesia là
5,06%.
Thiếu
ngành công nghiệp trụ cột mới
Thái Lan đã không phát triển
được các ngành công nghiệp trụ cột mới sau khi dòng vốn đầu tư nước ngoài (FDI)
vào ngành công nghiệp ô tô của nước này có dấu hiệu chững lại một phần do biến
động chính trị ở Thái Lan.
“Người Thái dường như không có
tham vọng như trước đây nữa. Họ dường như hài lòng với sự phát triển của ngành
công nghiệp ô tô và không quan tâm đến việc thu hút thêm nhiều ngành công nghiệp
khác chẳng hạn như điện tử”, một quan chức chính phủ Nhật Bản, người hỗ trợ các
công ty Nhật Bản đầu tư vào Thái Lan vào đầu thập niên 2000, nhận xét.
Ngoài ra, một vấn đề nữa đang
khiến Thái Lan kém hấp dẫn với các nhà đầu tư là lực lượng lao động.
Theo số liệu của Liên Hiệp Quốc,
dân số Thái Lan ước tính đạt 69 triệu người vào năm 2017, tăng chỉ 3 triệu người
trong hơn 10 năm qua. Con số này được dự báo sẽ không thay đổi nhiều trong những
năm tới. Lực lượng dân số trong độ tuổi lao động hạn chế đã ảnh hưởng đến tính
cạnh tranh của nền kinh tế Thái Lan. Các công ty nước ngoài bắt đầu gặp khó
khăn khi tuyển dụng lao động có tay nghề ở Thái Lan.
Vì thế, nhiều công ty nước
ngoài lại chọn những nước trong khu vực ASEAN để đầu tư nhằm tận dụng nguồn lại
động ở đây.
Tìm kiếm
chu kỳ tăng trưởng mới
Trước những lý do trên, Thái
Lan đang có những chính sách để thúc đẩy tăng trưởng sau một thời gian dài trì
trệ. Cụ thể, theo Financial Times, ngày 7-1 chính phủ Thái Lan đang
muốn để lại dấu ấn bằng việc thúc đẩy dự án Hành lang kinh tế phía Đông (EEC) nằm
giữa ba tỉnh phía đông Chonburi, Rayong và Chachoengsao. Mục tiêu là đẩy mức
tăng trưởng GDP của Thái Lan lên 5% vào năm 2020. Dự kiến, một dự luật về EEC dự
kiến sẽ được thượng viện Thái Lan thông qua vào quý 1-2017.
EEC có tổng vốn đầu tư của nhà
nước và các công ty tư nhân dự kiến lên đến 45 tỉ đô la Mỹ, dự án này sẽ bao gồm
kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng cho sân bay quốc tế mới, cảng biển, đường bộ và
đường sắt.
Đi liền với đó, Thái Lan sẽ
đưa ra các chính sách ưu đãi về thuế, thuê đất để khuyến khích phát triển 10
lĩnh vực trọng điểm ở EEC như xe thế hệ mới, đồ điện tử thông minh, du lịch chữa
bệnh và sức khỏe, nông nghiệp và công nghệ sinh học, thực phẩm, robot công nghiệp,
logistics và hàng không, nhiên liệu sinh học và sinh hóa, số hóa, dịch vụ y tế.
Theo Saigon Times
Post a Comment